W7734 DPF Foam Cleaner
El limpiador de espuma DPF está diseñado para restaurar el rendimiento y solucionar los fallos causados por filtros de partículas diésel obstruidos. Especialmente los vehículos que se conducen principalmente en rutas cortas y los vehículos urbanos se ven afectados por problemas con los filtros de partículas diésel obstruidos. Limpia y restaura la capacidad de flujo completa del filtro. Afloja y elimina los depósitos de carbono y cenizas acumulados en el filtro. Asegura un manejo óptimo del vehículo, el rendimiento del motor y un bajo consumo de combustible. No inflamable. Fórmula neutra, sin cenizas ni metales. Se evapora sin dejar residuos. Para motores diésel de automóviles con filtro de partículas diésel (DPF/FAP).
Propiedades:
- Restaura el rendimiento y soluciona los fallos causados por filtros de partículas diésel obstruidos
- Restaura la capacidad de flujo completa del DPF
- Afloja y elimina los depósitos de carbono y cenizas
- Garantiza el rendimiento del motor y un bajo consumo de combustible
- Solución fácil de usar
Instrucciones de aplicación paso a paso
1. Deje que el sistema de escape se enfríe completamente
Deje su vehículo apagado durante al menos una hora antes de limpiarlo, para que el sistema de escape pueda enfriarse completamente. De esta manera se evitan grietas por tensión cuando se inyecte el agente de limpieza.
2. Retirar el filtro de partículas de hollín
Para poder rociar el agente de limpieza en el filtro, primero debe desenroscar los sensores y paneles que puedan bloquear el acceso al DPF.
3. Inserte la sonda del producto en la abertura del sensor
A continuación, inserte la sonda del detergente a través de uno de los agujeros del filtro de partículas.
4. Rociar el agente de limpieza
Antes de usar el agente de limpieza, debe agitar bien la lata. Rocíe el detergente en el filtro en intervalos de 10 segundos durante 5 segundos cada vez. Mientras rocía, gire la sonda para que el agente de limpieza llegue a todas partes. Repita hasta que la lata esté completamente vacía.
5. Vuelva a colocar los sensores
A continuación, deben volver a instalarse todos los sensores que desenroscó antes.
6. Realizar la regeneración
Si es posible, ahora debe iniciar manualmente la regeneración, esto se puede hacer, por ejemplo, a través de la unidad de control. Deje su coche durante 15 minutos con el motor en marcha al ralentí. Encienda todos los consumidores de corriente (luces, calefacción de los asientos, calefacción delantera/trasera de la ventana, aire acondicionado). Después, es mejor conducir durante otros 20 minutos a alta velocidad y a una velocidad de rotación de 2000-2500 rpm en la autopista para quemar el filtro.
7. Restablecer los valores de aprendizaje para que las sondas no piensen que el filtro de hollín está lleno
La unidad de control solo calcula la carga de cenizas del DPF en función del combustible consumido durante la vida útil del DPF; no mide la carga de cenizas directamente. Así que, una vez que todo esté hecho, puede restablecer los valores de aprendizaje con un dispositivo de diagnóstico. Si no lo hace, el ordenador de a bordo seguirá pensando que el DPF está completamente cargado, lo que puede llevar a un comportamiento indeseable del coche.
Resumen
La temperatura del filtro de partículas antes de la limpieza debe ser inferior a 40°C. Retire el sensor de temperatura o presión. Inserte la sonda a través de la abertura y vacíe el contenido de la lata hacia el filtro de partículas con sacudidas. Trabaje con impulsos de pulverización a intervalos de 10 segundos. Deje actuar durante 15 minutos. Después de reinstalar el sensor, es imperativo iniciar la regeneración del DPF de acuerdo con las instrucciones del fabricante y limpiarlo.
Disponible en:
500 ML aerosol – REF. W7733.
